Матрица шлифовального круга

В настоящее время распространенными материалами матрицы высокоскоростного шлифовального круга являются металлы, такие как сталь, алюминиевый сплав, титановый сплав и так далее. Матрица изготавливается из алюминия, стали или бакелита, что играет роль опоры рабочего слоя и зажима абразивов. Однако качество металлического матричного шлифовального круга велико, что увеличивает нагрузку на шпиндель, что приводит к серьезному нагреву и легкому износу подшипника шпинделя. В то же время это также увеличивает энергопотребление шпинделя, что плохо сказывается на экономии и защите окружающей среды. Поэтому, как уменьшить нагрузку шпинделя, уменьшить пустую мощность шлифовального круга и даже мощность шлифования, особенно важно.

• стальная подложка

• стальные подложки чаще всего используются в высокоскоростных приложениях

• в последние годы наружный диаметр шлифовального круга коленчатого вала постепенно увеличивается, соответствующий вес увеличивается, а требования к матричной обработке все выше и выше

• алюминиевая подложка

В настоящее время кованый алюминиевый сплав широко используется в качестве матрицы в Китае. Он относится к системе сплава Al Mg Si Cu и обладает высокой прочностью, хорошей пластичностью и обрабатываемостью. Механические свойства (такие как прочность и жесткость) кованого алюминиевого сплава находятся между сталью и фенольной смолой, что означает, что его свойства ближе к смоле, чем к стали. Поэтому он более широко используется в смоляном шлифовальном круге.

Если в процессе обработки имеются масляные пятна и примеси, коллектив должен быть очищен бензином или ксилолом перед использованием, а затем контактная часть между подложкой и материалом должна быть покрыта эпоксидной смолой или жидкой фенольной смолой для обеспечения прочной комбинации абразивного инструмента и подложки. Специально для матрицы без неалмазного слоя соединительная часть не имеет накатки и канавки, поэтому ее следует покрыть клеем.